Q&A記事『“荷重の変化”について』掲載の案内 / Q&A Article publication Information

オートバイは、車とは違って、不安定です。そのため、タイヤのグリップ力には車以上に大切です。そして、そのグリップ力を大きく左右するが、実は、タイヤを路面に押し付けている力・“荷重” です。

その “荷重” に注目して、質問が寄せられましたので、Q&A記事『 “荷重の変化”について？ 』という記事で詳しく回答をしています。 どうぞ、いつまでも、楽しく、オートバイを走らせたい人は、大切な “荷重” について、分かり易いイラストで解説していますので、是非、参考にしてください。

Q&A記事『 “荷重の変化” について？ / Why does the Load Change? 』

https://gra-npo.org/lecture/ride/Q&A/Wheel_Load/Wheel_Load.html

Unlike cars, motorcycles are unstable. For this reason, tire grip is even more important than for cars. And what greatly influences grip is in fact the force that presses the tire against the road surface, the "load."

We received questions focusing on this "load," so we have answered them in detail in the Q&A article "About "load changes." If you want to keep riding your motorcycle and have fun, please refer to this easy-to-understand illustration that explains the important "load."

https://gra-npo.org

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アンケート依頼の集計結果です / Here are the Results of the Survey Request

先日、依頼した “アンケート”に寄せられた回答の集計結果をお知らせします。
「あなたのバンクのさせ方、教えてください」という “アンケート” でしたが、前回以上に多くの方々から回答が寄せられて、お蔭様で有意義な結果になっています。この場をお借りして、“アンケート”に回答してくださった皆さんにお礼を申し上げます。ありがとうございました。

We are pleased to share with you the results of the “survey” we recently requested.
The “survey” was titled “Tell us how you bank,” and we received even more responses than last time, making the results even more meaningful than before. We would like to take this opportunity to thank everyone who responded to the “survey. Thank you very much.

なお、バンクのさせ方についてご質問を下さった方への回答として、Q&A記事「バンクのさせ方」（仮称）を作成中で、その記事の中で、今回の “アンケート”結果を反映して、近日中の公開の予定ですので、そちらの記事もぜひご期待ください。
また、今後共に、機会があれば、クイズやアンケートをお届けしますので、みなさんの参加をお待ちしています。

In response to those who asked about how to bank, we are preparing a Q&A article “How to Bank” (tentative title), which will be published in the near future, reflecting the results of this “survey”. Please look forward to that article as well.

We look forward to your participation as we continue to provide you with quizzes and questionnaires whenever we have the opportunity.

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クイズ回答の集計結果です / Results of Quiz responses

先日、発表した “クイズ” に寄せられた回答の集計結果をお知らせします。
オートバイの前後タイヤに掛かっている「荷重の合計は一定か？」という “クイズ” でしたが、出題方法が良くなかったのか、寄せられた回答は 3件に留まりました。しかし、それぞれに興味深い回答でしたので、ぜひ、ご覧ください。

We are pleased to announce the results of the responses to the "quiz" we published the other day. The "quiz" was about the "load" on the front and rear tires of a motorcycle, and the responses were all very interesting, so please take a look. 

なお、GRAとして提案している「荷重」についての考え方は、Q&A記事・『荷重の移動について？』を近日発表しますので、そちらもご期待ください。
また、今後共に、機会があれば、クイズやアンケートをお届けしますので、みなさんの参加をお待ちしています。

GRA's proposed approach to "load" will be explained in a Q&A article titled "About Load Transfer" soon, so please look forward to that as well. We will continue to provide quizzes and surveys, so we look forward to your participation.

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ライダー殺しのドライバー / Rider-Killed Driver

sources : NHK 

2022年6月、オートバイに乗っている大学生に言いがかりをつけ、その後、友人と 2台のオートバイで信号待ちしていた際、時速 100㎞ 近い速度で、車のブレーキを掛けずに 2人をはねて、1人を殺害して、そのまま現場から逃走している 八田與一（はったよいち）容疑者、全国の警察を挙げて捜査をする「重要指名手配」扱いの延長が発表されています。

In June 2022, the suspect, Yoichi Hatta, made a false accusation against a university student riding a motorcycle, and then, while waiting at a traffic light with his friends on two motorcycles, hit two people without braking at nearly 100 km/h, killing one of them, and fled the scene. The police in Japan have announced the extension of the “Most Wanted” status.

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240913/k10014580581000.html

オートバイ（ライダー）への車（ドライバー）による暴力的・殺人的な行為は決して珍しくはありません。 大きな話題になった例は、2018年7月、大阪府で通勤中の大型バイクに乗る男性を執拗にあおり運転を行ない、転倒に追い込み、その男性は亡くなったものの、その始終を記録したドライブレコーダーに「はい、終わり」とつぶやいた 中村精寛被告（42）は 「殺人罪」が確定・16年の懲役。 また、2023年8月、沖縄・那覇市では、二人が乗ったオートバイに車を衝突させ、その上、轢こうとしたとして検挙された 新垣広明容疑者（58）など、事故や事件になっていなくても 全国各地で起きている事で、最も懸念するのは、車は逃走して、オートバイの単独死亡事故＝無謀運転として処理されている可能栄の事故もある事です。

映画「イージーライダース」でも描写されている様に、日本以外の国でも、社会から疎まれ、殺されても仕方ない対象としてオートバイ（ライダー）が捉えられている風潮は間違いなくあり、それへの対策がライダーには常に求められています。

同様に、GRAでもその事への啓発を続けていきます。

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ロケットバイク、タイヤ荷重は変化しますか？/ Does the load on a Rocket Bike change?

  
公式Webサイトの記事『 グリップ力とは？ 』をご覧になった方からの質問に応えて、Q&A記事『タイヤ荷重について？』を作成中ですが、その中で使用するイラスト “ロケット バイク” が完成しましたので紹介します。

In response to questions from readers of the article " Think about Grip Force " on our official website, we are currently creating a Q&A article entitled "What is tire load?" and have just completed the illustration of the "Rocket Bike" that will be used in the article.

“ロケットバイク”は、ロケットエンジン だけで走る “超”加速ができるオートバイです。
さて、みなさんに質問です。オートバイの記事では、「加速によって姿勢変化が起きて後輪タイヤへの荷重が増える」という内容の解説がありますが、この “ロケットバイク” でも同じ事が言えるでしょうか？

但し、ロケットの推進力はかなり強力ですから、その推進軸は 重心（車体とライダーの）を通り、水平になっています。（水平でないと空か地中へと進みますので ・・・）
また、「タイヤ荷重」とはタイヤを路面に押し付けている力の事ですし、ライダーは強力な推進力に耐える強靭な肉体をしていて、加速前とライディングポジションは変化しないとします。

どうぞ、コメント欄にあなたの考えを書いてお寄せください。
なお、記事は近日公開予定です。

A "Rocket Bike" is a motorcycle that can accelerate "super" with just a rocket engine.

Now, a question for you all. In motorcycle magazines and other places, we often see explanations that "acceleration causes a change in posture and increases the load on the rear tire," but can the same be said for this "Rocket Bike"?

Please leave your thoughts in the comments section.
The article will be published soon.

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アンケート「あなたのバンクのさせ方、教えてください」/ Questionnaire ”How do you lean your motorcycle?”

  
バンクさせる事はオートバイの大きな特徴ですが、バンクのさせ方はライダーやオートバイによって様々です。作成中の記事『 Q&A バンクのさせ方 』の参考にしたいので、あなたの「バンクのさせ方」を教えてください。

〇 回答は、【 回答フォーム 】を使って教えてください
〇 アンケートは無記名で、メールアドレスの記入は必要ありません
〇 回答期限は 9月24日までで、一人一回限りですが、送信後の修正は可能です
〇 集計結果は、後日、改めて発表します

アンケート・【 バンクのさせ方は？】
https://forms.gle/9iTiDXjRmudmSSF89

Leaning is a major feature of motorcycles, but the way to lean varies from rider to rider and motorcycle to motorcycle. We would like to know your “leaning style” for the article “Q&A How to lean”.

〇 Please tell us your answer by using the [Answer Form]
〇 The survey is anonymous and does not require an email address.
〇 You may modify your answer after submitting the form.
〇 The results will be announced at a later date.

Questionnaire: “How do you lean your motorccle?"
https://forms.gle/9iTiDXjRmudmSSF89

https://gra-npo.org

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記事『 Q&A バンクのさせ方 』作成します / Article “Q&A How to Lean” to be prepared.

GRA公式Webサイトの解説記事をご覧になった方から、『 バンクのさせ方 』について礼儀正しい質問が寄せられました。 そこには、ご自身の体験と試行を重ねて得られた独自のライディングスタイルも書かれてあり、多くのライダーの参考になる内容でした。

そのため、『 Q&A  バンクのさせ方 』（仮称）という記事を作成して、その方の質問内容を紹介すると共に、バンクのさせ方について、多くの人と一緒に考える機会にする事にしましたのでご期待ください。（掲載予定は 9月下旬の予定）

併せて、「 バンクのさせ方 」についてアンケートを募集しています。とうぞ、あなたの考えや体験を教えて下さい。

アンケート・【 バンクのさせ方は？】

https://forms.gle/9iTiDXjRmudmSSF89
　

We received a polite question about “how to lean” from a rider who had read the explanatory article on the official GRA website. The article included his own unique riding style, which he had obtained through his own experience and trial and error, and the content would be helpful to many riders.

We have decided to create an article titled “Q&A: How to Lean” (tentative title) to introduce his question and provide an opportunity to think together with many people about how to lean. (The article is scheduled to be published in late September.)

In addition, we are also looking for people to fill out a survey on “How to Lean”. Please share your thoughts and experiences with us.

Questionnaire: “How to Lean your motorcycle?"

https://forms.gle/9iTiDXjRmudmSSF89

https://gra-npo.org

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看板デザイン案のお知らせ / Report on the Sign Design proposal

引っ越してから 13ヶ月、構想 約10ヶ月、中断期間を挟んで、ようやく 看板のデザイン案が固まりました。既に、看板用の架台は完成していて、オレンジ色の 看板用の板も完成していますので、後は 出力して貼り付けるだけです。( 大きさは 横 690 × 縦 590 ㎜ )

After 13 months since we moved, about 10 months of planning, and a break, we have finally solidified the design proposal for the sign. The stand for the sign is already complete, and the orange sign board is also complete, so all that's left is to print it out and stick it on. (Size: 690mm wide x 590mm long)  

完成すれば、妖怪ガレージで行なう『持込み整備』企画の利用者も迷わずに済みますし、グールグルのストリートビュー撮影者が撮影してくれたら、もしかすると宣伝効果もあるでしょう。期待しています。

Once it's complete, it will help users of the "Bring-in Repair" project at Yokai Garage to avoid getting lost, and if a Street View photographer from GuruGuru takes a picture of it, it might even have a promotional effect. We're looking forward to it.

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1998年「イベント記録」更新完了です / Update of "Event Records" for 1998 completed

   
先日 ご案内の通り、1998年に開催したイベントの「参加者」や「コース図」「タイム測定結果」などの情報を一覧で確認が出来る「イベント記録」ページの更新が完了しました。
   
開催した44イベントの内、公開用資料が整っている 39イベントの「イベント記録」ページを公開していますので、当時、イベントに参加した人や当時のイベントに興味のある方は、1998年「活動年表」からイベントを選んでご覧ください。
なお、イベントを記録した動画は順次制作を進め、制作後は「イベント記録」ページに掲載しますし、1999年度の「イベント記録」ページも進めますので、重ねて ご期待ください。

As we announced the other day, we have completed updating the "Event Records" page, which allows you to view a list of information such as the "participants," "course maps," and "time measurement results" for events held in 1998.

Of the 44 events held, we have published "Event Records" pages for 39 events for which public materials are available. If you participated in an event back then or are interested in an event from that time, please select an event from the 1998 "Activity Timeline" to have a look.

https://gra-npo.org

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