自動運転、事故で運転手送検、「レベル3」以降のメーカー責任は？

自動運転LAB. 発、「自動運転バス」なのに？事故で運転手を送検

実証実験で運行され、過去にもガードレールと接触事故あったが、今回は乗客が軽症を負った為に運転手書類送検。

問題は、今回の「レベル2」でも車両の不完全さも原因だという事。2025年、完全自動運転・レベル5 が実現した時、車両メーカーが本当に責任を負うのか？ 保険・保証体制だけではなく、道交法上の行政責任、業務上の過失責任を真摯に負うのか不明。
   

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