Q&A『 最適なフロント車高について 』 Optimum Front Ride Height is ...

「 車高 」は、オートバイの操縦安定性能を左右する大切な要素で、正しい知識で適切な調整が行なわれるべきです。しかし、正しく認識されていない為、足つき性向上の為としてなど、危険で誤った調整が横行しています。
　

　　
この記事では、最適なフロント車高の調整方法とその原理を、［1G'時車高］や［フルボトム時車高］、［中間ストローク車高］や［安定限界トレール量］の解説図を交えて、詳しくわかりやすく説明を行なっています。
どんな走行状況でも、安全な機敏な操縦安定性を保って、いつまでも、楽しく、安全なオートバイライフを過ごすため、是非、参考にしてください。

　
Q&A 『 最適なフロントの車高について ・』
https://gra-npo.org/lecture/bike/Q&A/Front_ride_height/proper_height_1.html
　　
　　





　　
　　　

Ride height is an important factor that determines the maneuverability and stability of a motorcycle, so proper adjustment is necessary. But that lack of awareness is prevalent in dangerous and misaligned

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1997年6月、鈴鹿サーキットで行なった、GRA独自の合宿トレーニング『鈴鹿合宿』の動画掲載しました

  
"Suzuka training camp" held by GRA for two days from June 21 to 22, 1997.
  
これは、NPO法人GRAが、世界屈指の設備と広さを誇る鈴鹿サーキットの交通教育センターの施設を利用して、オートバイの特別な講習イベントの記録映像です。
GRA独自のカリキュラムで行なわれたトレーニングキャンプでは、オンロード車両によるスラローム練習に加えて、オクロード車両によるオフロード走行練習を加えて、総合的に運転技術を向上を達成しています。
  

This is a documentary video of a special motorcycle training event held by the NPO GRA at the Suzuka Circuit traffic education center, which boasts world-class facilities and spaciousness.  At the training camp, which was conducted with GRA's own curriculum, in addition to slalom practice with on-road vehicles, off-road driving practice with off-road vehicles was added to improve driving skills comprehensively.

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