トライアルとモトクロスの違い その①（シート高編）

どもども、Qです！

最近引越しやら何やらで、チトご無沙汰しておりました!!（スミマセン・・・）

というわけで今後、トライアルとモトクロスの違いについて、

一つ一つを取り上げていきたいと思います。

まずはその①、【シート高編】です♪

今後ワタクシが人にトライアルを教える時（トライアルだけじゃないケド☆）、

『行きたい方向に、行きたいだけバイクを倒す』

こればっか言うと思います。実はかなりトライアルの基本です。

ヌルヌルのぬかるみや、ガラガラ石のガレ場であっても、

この感覚を覚えたら、左右にすいすいコーナーリング出来るのです！

という事はトライアルバイクは、シート高を下げる事により

左右の荷重移動をしやすくしています。

 

ね？シートが凄く低いでしょ！

ステップに足を乗せたら、シートは膝より低くなってます。（コレ重要！）

というワケで、こんな荷重移動（行きたい方向に倒す）が出来るのです！

※撮影時は走ってないし、エンジンもかけてません。いちおう念のため・・・（汗）

ちなみにトライアルって低速で走るので、あまり遠心力が発生しません。

それでもバイクを倒すとなれば・・・、思い切り外側への荷重移動が必要なのです。

何となく、分かりましたか～？

ちなみに左右・前後の荷重移動が多いトライアルでは、

そんなわけでほとんど立ちっ放しです。

ですからシートとはいっても、スポンジも何も付いてません。

ですから・・・お尻の悪い（ゴメンナサイ）方でも、トライアルなら大丈夫！！
(￣▽￣)

失礼しました・・・　

ﾄﾗｲｱﾙﾊﾞｲｸとﾓﾄｸﾛｽﾊﾞｲｸの違いについて

どーもどーも、Qです！体調が回復したとたんに残業の嵐(^^;)まったく、日本人は働き過ぎだ～！

さてさて今宵は、ﾄﾗｲｱﾙﾊﾞｲｸとﾓﾄｸﾛｽﾊﾞｲｸの違いと皆さんへのｵｽｽﾒﾊﾞｲｸについて、独断と偏見に満ちたﾜﾀｸｼ流解釈を勝手気ままにのたまわせて下さい！

まずﾓﾄｸﾛｽについて。初心者からエキスパートまで、段階に分けてみます。

第一段階(初心者)：『平坦な未整地をトコトコ走る』
↓
第二段階(経験者)：『多少の起伏のある未整地を軽快なスピードで走る』
↓
第三段階(ｴｷｽﾊﾟｰﾄ)：『激しく変化に富んだ未整地で、より早く走る』

だいたいこうなると思います。
ちなみにﾄﾗｲｱﾙの場合は、

第一段階(初心者)：『平坦な未整地をトコトコ走る』
↓
第二段階(経験者)：『段差や斜面を安定して走る』
↓
第三段階(ｴｷｽﾊﾟｰﾄ)：『より激しい段差や斜面を安定して走る』

以上となります。

ここで第一段階に注目して欲しいのですが、いずれも内容が同じですよね！
そう、そうなんです!!ﾓﾄｸﾛｽもﾄﾗｲｱﾙも、初心者の内はやる事が同じなのです!!!

では初心者の方がｵﾌﾛｰﾄﾞを始める場合にﾓﾄｸﾛｽﾊﾞｲｸでもﾄﾗｲｱﾙﾊﾞｲｸでもどちらでも構わないか？となると、ちょっと違ってきます。

上の流れを見てもわかるように、まずﾓﾄｸﾛｽﾊﾞｲｸは未整地での高速を目指してます。おまけにほとんどは第三段階向けです。足はﾂﾝﾂﾝ、爆発的ﾊﾞﾜｰ、超長いｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのｽﾄﾛｰｸ。おかげで第一段階の初心者は、とても楽しめるモノじゃない。

実はﾄﾗｲｱﾙﾊﾞｲｸもそれに近いモノがあります。やはり第三段階向けで、ちゃんと注意してあげないとｲｷﾅﾘまくれ返ったりします。しかし『いかなる状況でも安定したｺﾝﾄﾛｰﾙ』を目指している分、初心者が未整地に慣れるのはやはりこちらの方が早い(ｺﾝﾄﾛｰﾙしやすい)のです。

ちなみに最近はﾓﾄｸﾛｽにせよﾄﾗｲｱﾙにせよ、第三段階のｴｷｽﾊﾟｰﾄ向けじゃなく第二段階向けのﾊﾞｲｸが注目されてます。
例えばﾓﾄｸﾛｽだとｾﾛｰ。初心者をちょっと卒業する位～の人が林道なんかをﾉﾝﾋﾞﾘﾂｰﾘﾝｸﾞすると、実に楽しい！
ﾄﾗｲｱﾙだとやはりTY-S125だね！ｺﾝﾍﾟの250ccの様な暴力的ﾊﾞﾜｰが無い分、初心者が早く慣れるし早く上達するし、何より楽しい!!

(つづく)