Q&A『 硬すぎる? リア スプリング / Too Stiff? Rear Spring 』
リッタークラスのツーリング車やミドルクラス以上のスーパースポーツ車に乗っている人は必見の記事です。
This article is a must for anyone driving a litre-class touring motorcycle or a middle-class or larger supersport motorcycle.
https://gra-npo.org/lecture/bike/Q&A/Rear_spring_Adjustment/Adj.html
1990年代後半以降、運転免許取得制度の改訂などに伴って、排気量が1000㏄を超える大型車やサーキットトラックでの高い評価を狙ったスーパースポーツ車が多く販売される様になりました。
しかし、元々の車両設計で想定されたライダーの体重や、乗車人数や積載荷物の重さ、或いは想定速度レンジの違いから、一人乗車で日本国内の一般道や高速道路を走行するには、決して最適なサスペンション設計にはなっていない例を数多く確認しています。
そんな車両を購入した人から「リアスプリングが硬いのか?リアサスペンションがあまり動かない」という内容の質問が届きましたので、それに詳しく回答しています。
「もっと扱える様になりたい」とか「リアタイヤのグリップ感があまり感じられない」と思っている人は、是非、参考にして下さい。
Since the late 1990s, due to revisions to the driver's license acquisition system, many large cars with an engine displacement of over 1,000cc and super sports motorcycle aimed at high ratings on circuit tracks have been sold.
However, due to differences in the weight of the rider, the number of passengers, the weight of the load and the expected speed range, we have seen many cases where the suspension design is not optimal for driving on ordinary roads and highways in Japan with only one passenger.
One of the people who purchased such a motorcycle asked us, `Are the rear springs stiff?The rear suspension doesn't move much.''We have published a detailed answer to that question. If you're thinking, ``I want to be able to handle it better,'' or ``I can't really feel the grip of the rear tires,'' please use this as a reference.
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質問、ありがとうございます。
さて、質問文の中の <GRAホームページへの書き込み> というのは、恐らく Webサイトへリンクさせている、“お便りコーナー” などの(ブログ) コメント記入欄の事だと思いますので、 その理解で説明を進めます。
Webサイト や ブログサイトは、全て何らかのシステムやルールの上で運用されていて、無用な混乱を招かないようになっている事はご存知だと思います。
この コメント欄への記入をして送信するシステムも nifty が運用しているシステムで、送信されたコメント内容は 送信者自身の手では生憎修正ができない様になっています。
恐らく、何らかの運用上のトラブルを未然に防ぐためのシステムだと思われます。
ただ、管理者は要請に応じて修正が可能ですから、今後万が一でも 意図と異なる事を記入して送信された場合には相談願います。 事案の大小に応じて判断し対応します。
管理者としては、送信された文章は例え誤字や脱字などがあったとしても、一字一句変更せずそのまま掲載するのが本来の務めだと考えておりますので、可能な限り 今回対処された様に、修正のためのコメントを追加して送信される方法がベストと考えております。
以上、ご理解の上で活用して下さいます様よろしく願います。
( GRA ブログ管理者 )