Ninja 1000 のセッティングについて ・・ （新車を買った彼女）その7

こんばんは、こばやし さん。

すっかりメールはご無沙汰しております。
   

【 質問文 】

さて、前後のタイヤがどんな感じで動いているのか、撮った動画がこちらです。

なんですが、

frontフォークのスプリングを弱くしたのも強くしたのも、みた感じ一緒の気がしました。

とりあえず、アングルとかこんなもんなのか、チェックお願いします。

 

ちなみにこの動画は、ハンドルの切れ込みが早く感じたパターンです。

   
【 回答文 】
 
こんばんは   キヨ さん

Youtube に 投稿した 動画 観ました。


この画像を見た限りでは、
「 フロントの車高が、リアとのバランスにおいて、高い設定になっている 」
と言えます。

・・ フロント と リア の車高のバランスが取れている場合には、前後一緒に
    バンク動作に入ります。

・・ ビデオの画像では、特に 1回目の画像では、フロントの入り（切れ込み）が
     リアのバンク動作に較べて、一瞬 早く 始まっています。

だから、フロントの車高が、 リアの車高との比較で、高目の なっていると
判断できるのですが、 リア の イニシャル設定は 最も イニシャルが低い
セット（仕様）になっていますか？

仮に、前後のバランスで 前後のタイヤの動きの変化を確認するならば、
フロントのイニシャル変更だけでは はっきりとと感じられないとすれば、
リア の イニシャルを最も高くして、フロントの イニシャル設定を 最も低く
すると、 現状よりも フロントに対して リアの車高が高くなる方向へと変化
します。

一度、その変更が可能ならば、試すのは 良い経験になります。

      ＊    ＊    ＊

また、ビデオ撮影ですが、次に 撮影の機会があれば 次の点を改善点として
検討をお願いします。

○ 撮影範囲は、上は  腰 辺り 、下は 路面 を 基本にすると、もっと 車両の
     動きが はっきりと判ります。

○ 今回の撮影時は 逆光気味の 環境になっているように思いますので、
     順光にした方が  タイヤ や 車体各部が よりはっきりと確認できます。

左右のアングル設定は 最適です。

GRA    小林
 

＜ 以前の質問と回答文 ＞

               ・・  ＜Ninja 1000 のセッティングについて ・ その1 ＞
               ・・  ＜Ninja 1000 のセッティングについて ・ その2 ＞
               ・・  ＜Ninja 1000 のセッティングについて ・ その3 ＞
               ・・  ＜Ninja 1000 のセッティングについて ・ その4 ＞
               ・・  ＜Ninja 1000 のセッティングについて ・ その5 ＞    
               ・・  ＜Ninja 1000 のセッティングについて ・ その6 ＞