R1-Z のセッティングについて 質問が！

【 お問い合わせ 】

Ｒ１－Ｚ　セッティング付いて、小林代表のご意見を頂きたい。
 

先般、ライディングジムで代表から“セッティング”だね！！！のお言葉が非常に気に掛かっています。
当日の“感想文”に記載していましたが、“何処の・何にを”セッティングしていけばいいのか、我？？？？私の知識・技量では、【解らない】状況です。
 

私なりに思う部分としては下記の部分を再セッティングしないとダメな部分

１．キャブセッティング　［エンジン始動不発］キック一発で始動出来ない［特に朝一］
　　アイドリング調整
　　キャブ同調
　　アイドリング調整はアイドリングスクリュー回転数で調整していますが、どうも同調が取れていない要に思う。

 
２．フロントホーク残ストローク調整　
　　現状は、カタログトレール量に設定している［つもり］
　　フロント廻りの粘りが無いように思う。
　　
３．リアサスペイション廻り
　　残ストローク調整は行っています、テスト走行で色んなパターンを繰り返しタイム測定して現状がベスト位置と思っています。

 
小林さんにトータルとして、ご意見をお伺いしたいと思っていますが、かなり漠然としているかもしれませんが、ご意見頂けないですか。

何処の廻りを“こんな内容で”変更してみてとか、このパーツを交換さてはなど！！！

先日の走り方をみて、マシーンのセッティング方向性などご意見も！！！

図々しいですが、宜しくお願いします。

私なり悩んでいますが、解決の糸口を見つけて行かないと、心の中のモヤモヤが取れないです。

【 回答文 】
 

GRA の こばやし  です ！
 

またまた、返信が 随分と遅れている件を 回答しますので！ よろしくお願いします。

 
   ＊  ＊  ＊  ＊  ＊

 
まず、R1-Z 君の件ですが、 前回 試乗させてもらった印象から言えば、 ノーマルの乗り易さが 大きくスポイルされてしまっている印象です。

簡単に言えば、エンジン関連の問題では無く、サスペンション関連の問題で、 前後それぞれに ストローク感もグリップ感も欠けていて、 その上に 前後のサスペンションバランスも崩れているように感じました。

 
推測の領域ですが ・・ 対策方法は次の通りです。

   （ 実際に 現場で手をつけて判断するのがベストですが ・ ・ ）

 
1. リアサスペンションの リンク周りを 純正へと戻す

    ・ ・ バンク角対策 は ステップ位置変更などで対応
  ・ ・ 純正のリンクは、 あらゆる面で 乗り易さを演出出来るように設計されているので、
       それを ベース にして 別の課題に 対処していく方が 全体のバランスを崩す恐れ
       が少ない

2. フロントサスペンションは 純正指定に

   ・ ・  以前お尋ねした時には、純正指定のままだとの事でしたが、 試乗しての感触では
        イニシャルが多少高目で、オイルの粘度が10～20％ 高く、 オイル量も大目に
         なっている時の様な感触でした。

   ・ ・  サービスマニュアルで 正規の指定通りにセットすると殆どの場合に オールマイティ
        に近いバランスを示します

3. リアサスペンション 調整

   ・ ・  リアサスペンション調整は 「 サグ調整 」 だけになると思います。

   ・ ・  リアホイールのストローク量の内、乗車時（ 1G'時 ）に 1/3を使う（ストロークする）
        ようにセットする作業です。

         
         つまり、乗車状態で  ストローク方向に ストローク量の 2/3が、 リバウンド方向
        （伸び）に ストローク量の 1/3 を確保するように イニシャルを調整します。

   ・ ・ （推測ですが ・・ ） R1-Z の リアサスペンションのストローク量は、年代から考えて、
        90mm 程度だとすれば、 ０G（伸びきり）時から 1G' 時までの ストローク量を
         30ｍｍ 程度になるようにセットすれば 良いと思います。

 
4. フロントサスペンション 調整

   ・ ・  上記（3.） の調整で整った リア周りの状態に合わせて、純正状態の フロントサス
          ペンションの 微調整が 前後バランスの調整となります。

   ・ ・  とは言っても、文字で表すのは難しい作業で、確認にも慣れが必要な作業です
         から、 次回 “わがまま” （要望）で 実現する事を勧めます。

   ・ ・  前後バランスの調整が出来た後に、実走をして “ 残ストローク ” 調整へと進めら
         れますので、 ご注意 ♪

先ずは、 純正の サービスデータ を 正確な情報の入手から始めて、純正状態へと 一度
リセットする事が大切だと思います。

車両のバランスは、変更 1 ｍｍ 程度の変更でも 大きく崩れてしまう事は決して珍しい事
ではありません。

まして、それらの変更が 数箇所ある場合には、こんがらかった 毛糸の糸を 暗闇で手探りにてほぐすよりも難しい作業になります。

 
是非、 一度 純正状態へとリセットして  リスタート しましょう ♪♪
 
 

こばやし  ひろゆき