この悔しさを バネ として・・・
( 2009年 7月12日開催 スポーツライディング ジム 参加者寄稿感想文 )
今回は 「 細かいセクション を走る事 」 という 課題 を出させていただきましたが、
課題 よりも バイクのセッティングについて 学ばせていただきました。 F フォークの油面 を 堅く したことによって、乗りにくいバイク に してしまったり、ちゃんと 調整が とれてなくて 左右の円 の回り方が 違うバイクに なっていたりと 課題 は たくさん です。
小林さんの バイクに 乗らせていただいて、
ハッキリ と違いが 分かったことも 良い 発見 でした。
そして、タイムトライアルでは 調整の取れてないバイク で 転倒 してしまいました。 この 悔しさ を バネ として、今後は バイクの調整 や
セッティング などを試しながら 学び、安心 して 練習 できる バイク作り も考えています。
今回は 違った意味で バイクとの対話 が出来、非常に
有意義 でした!!
( 静岡県 / Y さん より )
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コメント
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とっても! 一番! 他の誰よりも感心させられましたよ !!
だから、悔しくなくても イイ ですよ !
今は 掴みかけている“感覚”を大切に大切に忘れず、少しずつ成長させていって下さいね。
その“感覚”を掴みかけているライダーってそんなに多くないものですし、その“感覚”が身体の中で息づく喜びを知っている人は ホント! 少ないのですから。
確かに、車両のコンディションは 決して 良いバランスを保っているとは言えませんが ・・ 今は 基本的なメンテナンスを しっかりと勉強してはどうでしょうか?
そして、また “わがまま”を発揮して、イベント当日に 少しずつ セットアップを勉強して詰めていきませんか?
きっと、とっても楽しいですよ。
ただし、フロントフォークオイルの粘度は 純正指定の粘度から大幅に変更するのは、私の様々な経験からお勧めしません。
サスペンションの基本はスプリングです。
スプリングの設定などを しっかりと詰める事が先ず大切な事で、粘度は 指定から 2~5 % の範囲内での調整がお勧めですよ。
では、一般公道では 楽しまず! 安全が確保された場所で オートバイとの深い会話を楽しんで下さい。
投稿: 事務局 小林 | 2009年7月24日 (金) 23時38分