カテゴリー「Webサイト ページ作成中!」の記事

2019年6月26日 (水)

ヤマハ NIKEN 妄走記

  
GRA代表:小林 が、ヤマハ NIKEN と対面した感想(妄想)記です。
  
 「 車もオートバイも、眺めてアレコレと、想像するのは楽しいモノ 」
 「 先日、ヤマハの NIKEN 君と対面したので、走った時のコトを妄想してみた 」
    

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『 ヤマハ NIKEN 妄走記 』
http://gra-npo.org/policy/yokai_column/NIKEN.html





 

2019年5月31日 (金)

新企画「 オートバイの常識と非常識 」 予告

新企画「 オートバイの常識と非常識 」の開始予告です。
   
オートバイの基本講座の “ 整備・セッティング編 ” と “ ライディング編 ” 用に、オートバイについてより正確な理解を深めるために、「 オートバイの常識と非常識 」シリーズの企画を予定しています。
   
以下、その第一弾 ・ 『 ギターの調律、オートバイの調律 』の 導入文章を紹介します。また、本文は近日掲載予定ですから、ご期待ください。
 

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< ギターの調律 オートバイの調律 >導入文章

「 日本は、世界的メーカーが4社あり、オートバイ大国の筈ですが、オートバイを正しく整備・セッティングして、オートバイを適切なライディングで楽しむという、オートバイ文化は未成熟な国だと言えます。その原因の一端はライダーにありますが、ライダーに対して適切な情報や知識を提供しないオートバイメーカーや販売店、メディアなど業界全体にも原因があると言えます。
ここでは、他の業界との比較を通じて、ライダーと業界の課題を提示します。 」
    

Japan has four world-renowned manufacturers and should be an advanced country of motorcycle, but it can be said that the motorcycle culture is an immature country where motorcycles are properly maintained and setting, and are enjoyed with proper riding. The cause is partly at the riders, but there ir also cause in the whole industry such as motorcycle manufacturers, dealers and medias who doesn't offer appropriate imformation and knowledge to the riders.
Here, we show the problem of a rider and the motorcycle industry through the comparison with other industries.





 

 

2019年5月28日 (火)

Webサイト 改修工事予定


GRAの公式Webサイトの改修工事に、意見や提案を募集しています。

Web1000_gra

時代の変化と共に、常に Webサイトの修正や改修は必要になっています。
特に、SNS全盛の現在では 尚更、きちんと計画をして改修を行なう必要があります。

その主な改修内容を 以下のサイトで公表していますので、是非、この機会に あなたの 意見や提案をお寄せください。
  
 
≪ 企画ページ ≫
http://gra-kikaku.hatenablog.com/entry/2019/05/28/031257









2019年5月26日 (日)

「 学生時代の記録 」 を追加掲載しました

     
GRA公式サイトの中、『 代表・小林裕之の紹介 』ページに、「 学生時代の記録」を追加しました。
  

Web1000_20190525_01

   
中学、高校、大学と、トロンボーン を熱心に吹き、一時は指揮者もやっていました。
他の画像も掲載していますので、興味のある人は どうぞ !
  

Web1000_20190525_02

Web1000_20190525_06

 

『 GRA代表・小林裕之の紹介 』 ページ中段に掲載
http://gra-npo.org/office/director/introduction.html





 

リアサスペンション、プリロード調整・「最終ページ」掲載しました !

オートバイに必須の調整、リア サスペンション の プリロード調整について、最後のページを掲載しました。
     

Wiki_indian_1916_powerplus_

   
今回のページでは、オートバイの歴史の中での リアサスペンション の役割の変化に始まり、メーカーや販売店、メディアへの 「 苦言・提言 」までまとめています。
   

Wiki_triumph_1930

     

今回の記事を読めば、「 なぜ、リアサスペンションの調整が大切なのか? 」が、きっと理解してもらえるでしょう。
また、あなたのオートバイが もっと思いのまま走る様になるヒントも見つかるかも知れません。
    

Wiki_ajs_1950

Wiki_cb750_1970

  
どうぞ、最終ページをご覧ください。

 

【 リア サスペンション の プリロード調整 】最終ページ
http://gra-npo.org/lecture/bike/rear_preload/rear_preload_7.html





 

2019年5月11日 (土)

NPO法人紹介ページ、作りました!


さまざまな活動を行なっている NPO法人を、より多くの人に知って欲しくて、機会がある度に紹介していますが、それを一覧でまとめたページを作成しました。

ユニークな活動の NPO法人や 意義深い活動をしている NPO法人など、定期的に追加・掲載していきますので、ぜひ、チェックしてご覧下さい。

Web1000_npo_friendship

【 NPO法人を紹介します 】 (一覧ページ)
http://gra-npo.org/office/npo/recommended_npo.html






2019年5月 9日 (木)

『 リア プリロード セッティング講座 』 第3ページ 掲載しました!

すべてのオートバイにとって 必須の調整作業『 リア プリロード調整 』の解説を、数年前にお届けした内容を改良して、図 や 画像を増して作成しています。
 
この度、第3ページ目の掲載を完了しましたので、どうぞ、途中段階ですが、一度ご覧ください。

Img9_web700

【 リア プリロード セッティング講座 】ページ 3
http://gra-npo.org/lecture/bike/rear_preload/rear_preload_3.html 
  
  
  

 


2019年5月 8日 (水)

代表 『 小林裕之 の 紹介 』 ページをリニューアルしました

   
GRA代表:小林裕之 紹介ページ 『 小林裕之 の 紹介 』をリニューアルしました。

以前より、記事や情報を見やすく、親しみやすく(♪)工夫をしています。
ぜひ、一度ご覧ください。
 

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【 GRA代表: 小林裕之の紹介 】
http://gra-npo.org/office/director/introduction.html





2019年2月24日 (日)

「 紹介ページ 」、リフォームしました !


GRAの公式Webサイトの、僕の「 紹介ページ 」がリフォームされましたので、是非、一度ご覧ください。

見やすく、わかりやすく、画像も増えていて、日本だけでなく海外の人にも理解してもらえるように工夫をしています。

Img1_web1000

http://gra-npo.org/office/director/introduction.html   


今回の修正ポイントは、スマホで見ても、海外の人にでも、より見やすく工夫をしていますが、、これからも 工夫や修正をしていきますので、意見や提案、間違いの指摘がありましたら、是非、ご連絡ください。

    
 

    

2019年1月31日 (木)

【 警告 】シリーズ (仮称) に意見・提案を !

   
< 以下、事務局リポートからの転載です >
 
       
新しく【 警告 】シリーズのコラム掲載を進めています。

第一弾は、『 警告! やってはいけない改造と変更 』(仮称)です。

< 題目案 >は

〇 車高下げ変更は危険!
〇 リアのイニシャル変更は必須
〇 タイヤ空気圧の正しい調整方法
〇 フロントフォークオイルの交換時期
〇 タイヤの賞味期限

等です。

詳しくは、下記の GRAの『企画ノート』に掲載していますので、確認の上で、意見・提案をお待ちしています。
http://gra-kikaku.hatenablog.com/entry/2019/01/31/213622
    
 
Img1_web1000

 
    

GRA代表:小林の紹介

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