「～かな」文化 日本の未来は？

 
いつ頃から始まったか、はっきりと憶えていないが ・・
知らない間に社会に随分と浸透してしまっている様だ。

きっと、多くの人は気付いているが、既に浸食されているのだろう。
そう言っている自分も、きっと毒されているのかも知れない。

日本独自の「～かな」文化の未来はどうなるのか？
心配だ。

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初めてはっきりと違和感を感じたのは、TVでのインタビューだ。
オリンピックの選手が会見の場で発した言葉でだ。

「楽しめたらいいかなと思います」の言葉。

もちろん、“楽しむ”という感覚を持つのは良い事だ。
緊張して委縮するよりも、力を発揮しやすい人も多いだろう。

違和感を感じた部分は「～かな」の部分だ。
随分と曖昧でファジーな表現箇所だ。

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育成過程から遠征まで、税金を使っているからとか、
多くの人の注目を集め、あこがれの対象だから 気になるのではない。

正式な会見で、「～かな」レベルの表現方法をする人物に対して
金銭を含めたサポートをしている団体や企業、個人がいるだ！
・・という違和感だ。

ＴＶの中を見回すと、実に多くの人が「～かな」文化が浸透している。
タレントは勿論の事、一般の方の多くが毒され浸透している。

だから、既に文化の一つとして浸透いるから問題無いと
多くの方は理解して、知らずに（遅れまいと）使っているのだろう。

しかし、自身の意図や意思を表現すべき場合に
「～かな」文化を使うのはどうだろう？

   
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自身の意思を公表すべき場合でも、よほど自信が無いのか？
よほど相手からの反論が怖く感じているのだろうか？

本来、意思をはっきりと公表すべき総理や政治家たち、
よく見れば「～かな」文化愛好者のようだ。

官僚も同様だ。

先日、ＴＶ会見に出ていた 検察庁の新しいトップ・笠間治雄 検事総長は、
特捜部による不正捜査の責任を取って辞任した検事総長の後任だ。

注目の新任挨拶の場で、ＴＶカメラを前にして出た言葉が、
「再発防止策を早急に実行することが私の使命 かな と         」

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諸外国の方と英語でビジネスをする際に配慮する事の一つ、
「may be」は信用を得られないので使わない。

日本語的発想では、「～だと思います」を表現したつもりでも、
ビジネスの場ではあやふやな表現で禁句だ。

新検事総長の発言は、Ｎｅｔ配信ニュースや紙面を確認する限り、
「～かな」の箇所は削除した意訳がなされている。

しかし、諸外国の担当者との丁々発止のビジネスや外交の場で、
「～かな」をうまく削除して話せるだろうか？ 翻訳されるだろうか？

もしかすると、近年世界で日本のビジネスや外交がぱっとしないのは、
この「～かな」文化の影響だろうか？

いや！ そんな事はないだろう。
日本の外交力の低さは「～かな」文化発祥以前からだ。

自身の意思をはっきりと伝え、考えを明確に伝えるという
技術や意欲が無く、その必要性を感じず、恥じない文化に、
「～かな」が丁度うまくはまり込んだと言うべきだろう。

はっきりと 意思や決意を示す時も「～かな」表現で、 大丈夫か？
   
この国、日本

ドーム、 東京ローカル用語の氾濫だ！

   
残念な事に、マスコミ各社は本社を東京に置いているようだ。

さらに残念な事に、東京ローカルな人は日本の中心に居ると信じている。

例え全国放送の場面であっても、東京ローカルな事を全国基準として扱う。

そんな場面は氾濫しているが、その代表例の一つが「東京ドーム」だ。

何かの施設の広さや大きさを表す時に、「東京ドーム何個分」と平気で言う。

まるで、日本全国の人が「東京ドーム」を観た事があるかのようだ。

例え東京都民であっても、23区以外の人では知らない人も居るだろうに。

サッカー場とか、陸上競技用トラック、テニスコートを使えばよいのに、

諸外国に配信されている国内ニュースは、ローカル訛りまる出しだ。

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私はオートバイが好きで、ずっと昔から オートバイ雑誌を読んでいる。

しかし、残念な事にオートバイローカルな言葉を平気で使うのが一般的だ。

更に残念な事に、好き者ライダーはオートバイローカルにはまりこんでいる。

時にはローカルエリアのみで通じる言葉や表現方法に陶酔している。

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気をつけなくてはならない！

「東京ドーム」を聞く度に、自分自身の言動をチェックしなくては！

社会全般の人に分かる表現や、興味を持ってもらう表現方法をしなくては。

「東京ドーム」「東京ドーム」

いやいや！ 来年辺りは 「東京スカイツリー」だろうな！
   

                         ＊  ＊  「東京ドーム」 探しゲーム ♪  ＊  ＊

                                どれが 「東京ドーム」でしょう？

                           （画像をカーソルを乗せると正解が分かります♪）
                                     （画像は、すべて公式サイトの画像です）

       

ガレージ の 象

今住んでいるマンションとは別に、私はガレージを利用しています。

ガレージといっても、元々は 7坪（14畳） で貸し出されていた事務所スペースで、そ こにオートバイや工具、部品の他、旋盤などの工作機、GRA活動で利用する機材などを置いているので、整備室 兼 倉庫 です。

きっかけは、1995年1月の 阪神淡路大震災 の影響で、それまで 住んでいた 2階建て住居が全壊になった事です。
   

それ以来、週末の二日間は言うに及ばず、平日の夜にもガレージへ通い続け、様々な整備や準備・練習に明け暮れてきました。

 
 
 
しかし、実は 昨年の11月以降、オートバイに乗るのを中断して『 第3期・脱皮計画 』 の準備を進めていく毎日だったので、今日まで オートバイには1日しか乗っておらず、トライアンフ 君 は 12月10日に車検切れになったままとなりました。

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変われば 変わるもので ・ ・

仕事以外の生活は一変し、週末には パソコンやノートを前に GRAの事務や企画の業務を進める事が多くなり、ガレージには滅多に行かなくなってしまいました。

そして先日、2カ月ぶりにガレージへ書類を探しに行って、大きな変化を感じたのです。

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今までは、ガレージが夢を達成するための大切な場所であって、自分のための “城” のような存在で、欠かす事が出来ない存在でしたが  ・ ・ ・

久しぶりに見たガレージは、とても小さく見えたのです。

それは、ガレージを通じて実現させる目標ばかりに執着してきた自分自身を思い知らされたような想いです。

まるで、象が小象の時につけられた “足枷” の影響で、大きくなっても “足枷” によって行動を制限されてしまう事を、改めて目の前に突きつけられたような気分でした。
（ イラスト提供 ：
    M/Y/D/S 動物のイラスト集 ）

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GRA活動によって、20年の間、様々な事を勉強し、させられてきました。

『 第3期・脱皮計画 』 を進めている今もなお、また新しい境地へと歩み進んでいる事を実感しています。

どうぞ、今後の展開にもご期待下さい。
そして、これからも ご指導やご指摘を よろしくお願いします。

雑踏の中の “暴走族？”

「暴走族」、1970年代から1980年代に大きな社会問題となった現象である。
しかし、以前ほどに神経質に取り上げられない事が象徴しているように、現在では凶悪・社会犯罪性のある事象を示すのではなく、騒音対策や予算確保の手段として取り上げる傾向が増えており、まさに“死語”への道を歩んでいる最中である。

しかし、雑踏の中には「暴走族」が居て、時に困った現象を引き起こしている。
それは、ベビーカーである。

ベビーカー（乳母車）は、赤ちゃんや幼児を乗せる三輪または四輪の乗り物で、その背後から母親や父親など大人が押して進む移動機材で、こんな説明が不要なほど多くの人は知っている事と思う。

では、どこが“暴走族”なのか？

雑踏（歩行交通社会）の中、ワガモノ顔で時に安全無視して進む例が散見されるからである。

押している本人からベビーカー先端まで約1ｍ強、車体先端の高さは50cm程度、その部分を雑踏の中に押し込んで進む道を作っているかのような走行をよく目にする。

例えば交差点に差し掛かった時、一般的な乗用車の場合は安全を確保するために徐行や一旦停止をするが、あの車の場合には一旦停止という行為が出来ないようなのだ。
 
 
 
 
雑踏の中、視線よりもずっと低い高さを移動する物体を確認する事は時に困難である。
それが単なる荷物車であれば大きな問題とならないが、“人”が乗っているとなれば別問題である。

その車の運転者は、視線から低く認識され難い場所に“人”を乗せている事を忘れ、まるで世の中の人全ての視線を集めているかの如く振る舞い、ニアミスが発生しても「あなたが道を譲るのが当然！」の如くの運転をして去っていく。
これが“暴走族”と評している理由である。

雑踏の人々は知っている。
例え“暴走族”であっても、運転している人にとっては
大切な“宝”を乗せているのであり、一目を置いて
尊重されるべきだという潜在的意識によって操縦され
ている事を。
自主的に道を譲らなければ、その後には叱責や非難、中傷の攻撃が待っている事を。

いいでしょう！ 道は譲りましょう。

けれども心配があります。
本物の“暴走族”は、その人の人生においては大抵は一過性のもので、卒業する時が来る。
しかし、あの“暴走族”は卒業する事が無いように見えるのが心配です。

ベビーカーを降りた後でも、見えない“車”に乗せられたまま社会という雑踏の中を後ろから押されて突き進んでいるのではないだろうか？
それが、本来は家庭や社会全般で対処すべき問題でさえ学校教育の責任へと転化する現象を引き起こし、社会性への認識が薄い世代を生み続けている原因になっているのではないだろうか？？

う～～ん

だとすれば、“暴走車”に引き下がっていたままでは、これからの社会を良くする事ができないように思う。

困った“暴走族”問題である。

登攀 と パーティ

   
「登攀（とうはん）」とは、登山などで用いる用語で、険しい岩壁などを登る事です。
そして「パーティ」とは、今回の場合には「登山隊」という意味の専門用語で、登攀に必要な多くの機材や食糧などを搬送する役目のシェルパや、ルートを確保してナビゲートする人など全般を指します。

さて、ここから本題に入ります。

今、私の眼の前には登りたい岩壁
があります。
それを登れば、必ず新しい景色が
見えてくる事を確信しています。
そして、既に登っている見知らぬ人達と出会える可能性が高い事に胸が弾んでいます。

この岩壁に辿り着くまで、長い道のりを進んできました。
その間、数えきれない程に多くの方に要所要所でサポートを受けてきました。
そして、現在もサポートしてくれる
メンバー達も居ます。

しかし、問題もあります。
パーティの他のメンバーの殆どには、この岩壁が見えていない様子です。
当然、登った時に見える景色への夢や、登攀して出会える先駆者達への想いも馳せていないようです。

果たして！
ここに立ち止まり、パーティのメンバーに説明をして、夢を共有してから険しい岩壁に挑むべきか？
或いは、共有できる数少ないメンバー達だけとの登攀を決意すべきか？

今、改めてしっかりと考え、決断すべき時でしょう。
   

SEO対策（？） その２ の巻

   
Webサイト に どんな人が見に来てくれて、どのページ を どの程度見てくれたのかな？ という事に注意を払って、見て欲しい人に 少しでも多く 確実に見てもらうようにしていくのが 「 SEO対策 」 って言うのです ♪  （右から左の 聞きかじり ♪）

『 第3期・脱皮計画 』 という計画で、 Webサイトを通じて GRA の考えや活動を 全国隅々の方々へと 確実に届けようとしている今、やっぱり！ 「 SEO対策 」 は 大切と 思い直して（？） 勉強している 今日この頃です ♪

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約 1カ月まででしょうか、 Google Analytics という システム（ソフト）を 導入して、Webサイト の 基幹となる ３つのページ だけですが、調査用の コード を埋め込んで様子を観ていました。

う ～～ん ♪

他の 「 SEO対策 」用のソフトも使った事はありますが、 格段に使い易いですね ♪
  （ 弁解！  Google の 廻し者ではありません ）

そこで ・ ・ ・
一気に 他の 全ページ に、調査用の コード を、本日（12/2） 書込みます ♪
（ 出来るかな？   本日は残り 約 30分 / 終電まで 15分♪ ）

こうして、少しずつ Webサイト活動は 進んでいくのでした ♪